近年来，主要围绕搅拌摩擦焊接及加工开展研究工作。搅拌摩擦焊是一种先进的固相材料连接技术，与传统熔化焊相比具有优质、高效、低耗能、焊接变形小、无需填充材料且无弧光和烟尘污染特点，在铝合金焊接中具有显著优势。本人所在搅拌摩擦焊项目团队多年来专注于搅拌摩擦焊相关基础理论研究和工程应用技术开发，截至目前已研发了可应用于2-100 mm厚度的铝合金单轴肩搅拌摩擦焊工艺和具有国际先进水平的2-18 mm厚度铝合金双轴肩搅拌摩擦焊工艺，自主开发了与其配套的全系列搅拌头。这些技术已经率先在中车长客股份公司、吉林省泰浩轨道客车装备有限公司进行了产业化应用，共协助企业完成了6套可满足整车制造的搅拌摩擦焊生产线，先后完成了包括复兴号新一代标准动车组、京张高铁、深圳地铁7、9号线、重庆环线等十余个项目的车体大部件、车钩座（板）、转向架裙板、枕梁、连接板等三十余种零部件的制造，目前已成为轨道客车铝合金车体制造的主要技术，取得了巨大的经济和社会效益，具有行业引领示范效应。团队经过多年的技术积累形成了一套从专用设备的技术条件制定、搅拌头结构设计、焊接工艺开发到焊接质量控制的技术体系，这一系列技术还可以应用至新能源汽车铝合金电池托盘、特种车辆车体部件、电子电气产品等的工程应用。。

该系列研究及其产业化应用相关研究共获得省市、企业立项支持18项，合同金额2300余万元，获得2015年度吉林省科技进步一等奖1项。研究期间共培养博士研究生、硕士研究生20余人，发表SCI、EI 学术论文30余篇，获得相关专利6项。

此外项目团队还对镁合金、铜合金、钛合金等材料的搅拌摩擦焊接工艺进行了研究开发，具有广阔的应用前景。