所在学院：
材料科学与工程学院
指导教师：
邹豪豪、冉旭、张晓君
团队成员：
苑嗣俊、汪钲淳、张策、陈帅成、赵尔隼、张晶轩、陈思凯、宋雨泽
作品简介：
一定高且稳定的摩擦系数、良好的耐磨性和足够的机械强度是高速列车、航空航天、风力发电等重大工程领域制动装置用摩擦材料必须要满足的性能要求。然而，一直以来，三种使用性能之间无法兼顾的倒置矛盾关系始终困扰着我国学术界和产业界。作为集各个增强相优势于一体的铜基摩擦材料恰恰迎合了这一需求。
团队围绕决定和制约铜基摩擦材料关键性能的最本质科学问题一界面结合，开展界面结构与摩擦材料减摩-耐磨性能本征关系等方面的研究。
作品提供的鳞片石墨-铜机械互锁结构和蠕虫状石墨烯铜结构两项技术，目前已成功应用于高铁刹车片之中，并大大提高了国产刹车片的耐磨性和摩擦稳定性。
此外，相关技术还能用于航空航天、汽车、风力发电设备等重大工程领域制动装置。
